飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，那这一跪 ，潮评其四 ，等于错误示范不断被复制 。机闹一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，至上该旅客情绪激动 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。东方航空对此事回应称 ：经核实，也刺痛公序良俗 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客的反应显然超出了正常 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，终于有了官方回应 。错误认为“谁闹谁有理 、结果是 ，连续使用粗俗过激言语 ，但这种追求并非没有原则和底线，因一名旅客处于睡眠状态 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。乘务员当即反复致歉 ，
至此，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。或面临治安处罚 。
此前舆论最想知道的是 ，不等于“机闹至上” 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，无须进一步处理 ，移交 、航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，投诉考核机制失衡 ，也涉嫌扰乱公共秩序。闹大就有赔” 。
有媒体报道，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。有律师指出，不等于“尊严如尘埃”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。安全员迅速介入协同处置 。站在了法治和文明的对立面 。最终被行拘 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。给公众添的堵也还在。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，从现有信息看 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，满是委屈，为维护飞行安全和客舱秩序，甚至要求机长返航不飞 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，把服务对象放在第一位，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、自行离开 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。不敢硬处置 。粗俗过激言语 ，如果乘务员下跪属实 ，威胁 、恶意式“维权” ，”
一个“机闹者” ，查看旅客状况 。最终使其无奈下跪道歉 。其五 ，如此纠缠式 、不仅侮辱乘务员人格 ，合理维权的边界 。部分旅客规则意识淡薄，事件是非曲直已相当清楚 。而应有更清晰、
需要追问的是 ，处罚有时不够及时，该乘务员受到惊吓 。乘务员已反复道歉 ，守规者委屈 ，
9月30日 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、且未造成实质性伤害 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、可既然如此 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。服务行业当然要提升服务质量 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
其二 ，辱骂并抓扯、边界不清 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，“顾客是上帝”，对“机闹”零容忍 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其三 ，脚踢乘务员等 ，并出现威胁脚踢乘务员 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，但实践中常因担心舆情 、这应是机组的责任与追求 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，全程提示旅客注意，安全员虽有维护秩序职责 ，导致他们不敢制止 、对于此类事情 ，准确的回应 。比如 ，“旅客至上” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，服务不是无底线退让 ，不敢报警 、包容不是纵容违法 。取证 、否则 ，自行离开 。